摩擦焊接鋰電池復合極柱如何讓工件秒停

2022/11/29 來源：深圳市樂(le)貝可科技有限公司 點擊(ji)次數：

在新能源汽車鋰電池結構件的生產制造中，摩擦焊接技術應用非常多，它可以更高效率與質量的生產鋰電池復合極柱等產品。鋰電池復合極柱是一塊銅件與一塊鋁件通過旋轉摩擦焊接在一起，從而解決了銅鋁符合材料的行業難題。前面的文章我們有詳細講過摩擦焊接技術：銅鋁摩擦焊技術輕松解決鋰電池復合極柱生產難題

今天，我們再來講下摩擦焊怎么在生產時的高速旋轉中讓工件秒停的呢？

與(yu)慣性摩(mo)擦(ca)焊(han)(han)(han)，它(ta)的焊(han)(han)(han)接(jie)過(guo)程與(yu)連(lian)續驅動(dong)摩(mo)擦(ca)焊(han)(han)(han)差不多，唯(wei)一有區別的地方(fang)就是一個利(li)用連(lian)續驅動(dong)，也就是一直(zhi)有動(dong)力推(tui)動(dong)旋轉，一個利(li)用驅動(dong)后(hou)的慣性進行做工(gong)。攪拌(ban)摩(mo)擦(ca)焊(han)(han)(han)則(ze)比較特別，它(ta)與(yu)前三(san)種傳統摩(mo)擦(ca)焊(han)(han)(han)不同(tong)，在(zai)焊(han)(han)(han)接(jie)時，它(ta)主要靠攪拌(ban)頭(tou)來與(yu)耐焊(han)(han)(han)固件進行摩(mo)擦(ca)。

不管是哪(na)種焊(han)接方法，大家關(guan)鍵的地方。就(jiu)是如(ru)何(he)讓(rang)摩擦秒(miao)停？那(nei)些(xie)(xie)功率(lv)(lv)較小，生(sheng)產(chan)率(lv)(lv)不高的摩擦焊(han)機一般(ban)采用(yong)電機反(fan)(fan)制動(dong)或能(neng)耗制動(dong)停車，簡(jian)單來(lai)說就(jiu)是利用(yong)電磁讓(rang)電機反(fan)(fan)轉從而(er)剎車。而(er)那(nei)些(xie)(xie)生(sheng)產(chan)率(lv)(lv)高，主(zhu)軸電機功率(lv)(lv)大的焊(han)機則普遍采用(yong)離(li)合制動(dong)裝(zhuang)置，現(xian)在主(zhu)軸電機和(he)自(zi)動(dong)電壓馬達之間設置離(li)合器(qi)和(he)制動(dong)。

結合時動力讓離合器傳動到主軸驅動主軸旋轉，當主軸需要快速制動的時候，離合器撥開，連接制動器在制動油缸的作用，下壓合剎車片，剎車片之間的摩擦力，迫使主軸快速停下來，以達到瞬間鋰電池結構件制動的目的。

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