圓柱電池蓋板廠家分析國外品牌車企熱衷于圓柱電池原因

2023/5/29 來(lai)源：深圳市樂貝可(ke)科技有限(xian)公司(si) 點擊(ji)次數：

為什么國外車企用圓柱形電池，而國內新能源的電池都是方形和軟包？圓柱電池蓋板廠家分享下(xia)國(guo)外品牌之所(suo)以使用18650這樣形狀和(he)大(da)小的電池，主要是出于(yu)生產能量儲存(cun)成本和(he)效率方面的考慮(lv)。

早期新能源動力電池的可選擇性并不多，18650電池在當時屬于能量密度大、壽命長、產量高、放電性能好，并且當時在日本圓柱電池的(de)生(sheng)產(chan)工藝已經積累(lei)了幾(ji)十年的(de)經驗，使得產(chan)出的(de)電池(chi)一致性、安全性都達到了非(fei)常(chang)高的(de)水(shui)平。國外車企只需要拿過來用，自己再(zai)研究(jiu)一套BMS電池(chi)管理系(xi)統即可。他們不(bu)是一味的(de)創新和激進(jin)，更多的(de)還是考慮成本和效益(yi)。

隨著電動汽車BMS電池管理系統的日益強大，這時假如再換其他形狀的電池，例如號稱永不起火的刀片電池殼，他們就必須重新(xin)設計BMS的電池管理系統，這(zhe)代(dai)價(jia)就太高了。出于這(zhe)方面的考慮(lv)，在圓(yuan)柱(zhu)形電池這(zhe)條道(dao)上一(yi)直走到黑了。

那18650現在無法進一步提升能量密度和降低電池成本，增大體積的2170電池就成了必然的選擇。那到后來，國外品牌研發出效率更高，讓國內小伙伴翹首以盼的4680電池與配套的圓柱電池蓋板。雖然目前還(huan)沒有進入(ru)國(guo)內，但已經成為未(wei)來必然的趨勢(shi)，圓柱(zhu)形電(dian)池也并非完美，放電(dian)平臺會略(lve)低，但是組(zu)裝串(chuan)并數量多，工(gong)藝(yi)較為復(fu)雜，說(shuo)白(bai)了就是不(bu)好搞呀。

總的(de)(de)來說，電(dian)動車核心(xin)的(de)(de)基礎就是BMS電(dian)池管理系統，不同形(xing)狀電(dian)池性能(neng)各有千(qian)秋，不管選用(yong)哪種電(dian)池，能(neng)夠保證安全性才是基礎。

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