刀片電池殼廠家從續航能力判斷汽車鋰電池用刀片電池的原因

2022/10/10 來源：深(shen)圳市樂(le)貝可科技(ji)有限公司 點擊次數：

上篇文章我們有談到新能源車使用磷酸鐵鋰刀片電池使用是為了安全還是續航，今天再來詳細講下刀片電池的(de)續航能力問題，讓(rang)更多人可以客觀的(de)認識刀(dao)片電池的(de)性能。

傳統的車企在(zai)做電(dian)池包(bao)的時(shi)候(hou)，喜歡用(yong)單體的模(mo)(mo)組(zu)模(mo)(mo)組(zu)到電(dian)池包(bao)的方式，這樣結構完善更安全。但(dan)缺點是電(dian)池的空(kong)(kong)(kong)間(jian)利(li)用(yong)率(lv)太差(cha)，只有40%所以(yi)續航(hang)就差(cha)。刀(dao)片電(dian)池的應用(yong)增(zeng)加(jia)續航(hang)，提升空(kong)(kong)(kong)間(jian)利(li)用(yong)率(lv)，就要(yao)跳過模(mo)(mo)組(zu)，直接用(yong)電(dian)池單體組(zu)成電(dian)池包(bao)，空(kong)(kong)(kong)間(jian)利(li)用(yong)率(lv)一下(xia)子就從40%提升到了60%，但(dan)省掉了模(mo)(mo)組(zu)的安全性就會(hui)下(xia)降(jiang)。

為了解決安全的問題，刀片電池廠家就(jiu)想辦法(fa)補償電(dian)池(chi)穩定性和結(jie)構強度。怎么補償？一(yi)是(shi)(shi)把(ba)(ba)三元(yuan)里換成(cheng)磷酸鐵鋰(li)，二(er)是(shi)(shi)把(ba)(ba)圓(yuan)柱形的電(dian)池(chi)單體(ti)做(zuo)成(cheng)又長(chang)又薄(bo)的刀片狀，一(yi)個(ge)挨一(yi)個(ge)的碼在一(yi)起(qi)，形成(cheng)一(yi)把(ba)(ba)筷子折不斷的效應(ying)，這就(jiu)是(shi)(shi)磷酸鐵鋰(li)刀片電(dian)池(chi)的由來。

所以，刀片電池殼廠家告訴大家不管是從安全性能(neng)與(yu)續航的(de)(de)(de)兩(liang)個方(fang)(fang)面都能(neng)說的(de)(de)(de)通(tong)，為何現在(zai)一(yi)些汽車會使用刀片電(dian)池(chi)成為動力電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)原因所在(zai)。可以看的(de)(de)(de)出來(lai)，刀片電(dian)池(chi)既不是絕對(dui)的(de)(de)(de)安全，容量(liang)也不是絕對(dui)的(de)(de)(de)高，它只是兩(liang)者(zhe)的(de)(de)(de)平衡，所以既沒必(bi)要去詆毀，也沒必(bi)要去神化，平常心看待就好。時間是檢驗(yan)產品的(de)(de)(de)有效(xiao)方(fang)(fang)法，相信在(zai)不久的(de)(de)(de)將(jiang)來(lai)，市場將(jiang)決(jue)定(ding)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)優劣之(zhi)分。

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