新能源鋰電池在技術突破上的兩大重要方向

2023/2/16 來源：深(shen)圳市樂貝可科技(ji)有限公司 點擊次數：

隨著電池技術的快速發展，鋰離子電池作為汽車動力電池與儲能電池得到大量應用，對于大功率的動力電源，通常將若干個單體電池通過鋰電池結構件串聯或并聯形成(cheng)電池組共同工作。

隨著電動汽車的普及與儲能電池行業的發展，鋰電池的需求越來越大，當然這里又出現了一個很矛盾的一個問題，也就是鋰電池蓄電能力的問題。汽車的新功能它不斷的增加，駕駛體驗更強，就需要我們這個電池的容量越來越大。現在動力電池，如刀片電池開(kai)始走(zou)輕(qing)薄與輕(qing)量化(hua)，對鋰電(dian)池(chi)的(de)單位體積(ji)蓄電(dian)能(neng)力更(geng)大，能(neng)量密度更(geng)高，所以這才(cai)鋰電(dian)池(chi)技術需要要突破。

目(mu)前(qian)來說，各大(da)鋰(li)電池廠商(shang)的(de)技術研發部門都在(zai)考慮與實踐的(de)一個重要方向就是(shi)：如(ru)何(he)把(ba)體(ti)積做到(dao)越(yue)來越(yue)小，如(ru)何(he)把(ba)容量做到(dao)做大(da)！

另外，鋰電池頂蓋廠家認為(wei)還有一個值得關注的技(ji)術問(wen)題就是使(shi)用安全(quan)問(wen)題。 在鋰電池組(zu)中任(ren)意單體電池的功能(neng)性失效，均會(hui)導致整個電池組(zu)的功能(neng)性失效，甚(shen)至會(hui)引發電池的安全(quan)性失控等問(wen)題。

由于(yu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)在(zai)生產過程(cheng)中(zhong)，每個電(dian)(dian)(dian)池(chi)的生產工藝(yi)不可能完全相同，因此每個電(dian)(dian)(dian)池(chi)具體(ti)情況也(ye)存在(zai)細微區(qu)別，尤其是電(dian)(dian)(dian)池(chi)生產過程(cheng)中(zhong)的化(hua)成(cheng)工藝(yi)，對單體(ti)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的性能也(ye)具有(you)(you)較大的影(ying)響。而現有(you)(you)的化(hua)成(cheng)方法，對同一批次的電(dian)(dian)(dian)池(chi)都采用相同的化(hua)成(cheng)方式，并沒有(you)(you)考慮(lv)到，這是基于(yu)安全考慮(lv)方面(mian)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術要突破的方向。

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