圓柱鋰動力電池46800無極耳技術是怎么做到的？

2023/3/13 來源：深(shen)圳市樂貝(bei)可科技(ji)有限公司(si) 點(dian)擊次數(shu)：

我們知道鋰離子電池之所(suo)(suo)以(yi)能(neng)(neng)夠(gou)作為動力電(dian)(dian)(dian)(dian)池，主要是有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)的定向運動產(chan)生電(dian)(dian)(dian)(dian)流，所(suo)(suo)以(yi)鋰離子(zi)在里面(mian)搖(yao)擺，外(wai)面(mian)里面(mian)有(you)個導體導電(dian)(dian)(dian)(dian)，讓(rang)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)荷都跑(pao)起來(lai)，這(zhe)才(cai)能(neng)(neng)實現從放電(dian)(dian)(dian)(dian)過程(cheng)，這(zhe)個就(jiu)是極耳(er)，也就(jiu)是進出導電(dian)(dian)(dian)(dian)引出來(lai)成(cheng)為接觸點，外(wai)部(bu)的結構(gou)就(jiu)搭上，電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)才(cai)能(neng)(neng)跑(pao)起來(lai)才(cai)有(you)充放電(dian)(dian)(dian)(dian)模式。

極耳作為鋰電池結構件有好么重要嗎?當然。18650，21700與現在的46800都需要它的導電作用。18650和21700都(dou)(dou)是單節電(dian)(dian)池(chi)(chi)，形象(xiang)的(de)(de)(de)說就(jiu)(jiu)是幾根導體，即桿(gan)子(zi)(zi)插到(dao)底(di)去引起壓(ya)力引流，匯聚在(zai)一起。而這(zhe)種圓柱形電(dian)(dian)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)量產(chan)是這(zhe)樣的(de)(de)(de)正極隔膜引起卷(juan)繞(rao)的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)。18650卷(juan)量800毫(hao)米，2170的(de)(de)(de)卷(juan)量大(da)(da)約1000毫(hao)米。只要有電(dian)(dian)池(chi)(chi)導體就(jiu)(jiu)會有電(dian)(dian)阻(zu)，有電(dian)(dian)阻(zu)就(jiu)(jiu)會發熱(re)(re)(re)，再(zai)上去跑(pao)路就(jiu)(jiu)得發熱(re)(re)(re)，所以誰都(dou)(dou)想把這(zhe)圓柱體做胖，單位體積的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)容量就(jiu)(jiu)越多嗎？越大(da)(da)了(le)，那(nei)個越胖，就(jiu)(jiu)得繞(rao)很多圈，就(jiu)(jiu)得跑(pao)更多的(de)(de)(de)路，就(jiu)(jiu)得發更多的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)，每一個都(dou)(dou)都(dou)(dou)發熱(re)(re)(re)，新能源汽車(che)屁股底(di)下幾千具(ju)這(zhe)樣的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)一起，那(nei)就(jiu)(jiu)考驗這(zhe)熱(re)(re)(re)管理(li)的(de)(de)(de)能力了(le)。

46800無極耳并非常真正的無極耳，而是將極耳分散到卷料中間，減少了電流的路程，從而讓發熱變的更低，這樣圓柱電池的能量密度就更大了，有續航提高16%，這是刀片電池鋁殼提(ti)高了電池容量是一樣的(de)(de)道理，它們并不是材料與技術上的(de)(de)重大突(tu)破，只(zhi)是在結構上的(de)(de)創新(xin)，用(yong)改變結構的(de)(de)方(fang)式(shi)來(lai)增加電池容量而已。

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