新能源汽車鋰電動力電池技術突破新角度

2023/4/4 來源：深圳(zhen)市樂貝可科技有(you)限公司 點擊次(ci)數：

新能源汽車行業要想發展關鍵在于鋰電池為技術突破。那么鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)技術在(zai)不斷發展(zhan)能(neng)(neng)(neng)做到(dao)什(shen)么程序呢(ni)？ 在(zai)美國(guo)硅谷地區，主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)斯坦福大學(xue)的(de)科學(xue)家(jia)們(men)現在(zai)關心的(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)什(shen)么問題(ti)？今天的(de)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)技術的(de)這(zhe)個(ge)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)大概是(shi)(shi)(shi)就是(shi)(shi)(shi)每公斤大概能(neng)(neng)(neng)存0.1到(dao)0.25度(du)(du)(du)電(dian)(dian)(dian)，就是(shi)(shi)(shi)一(yi)度(du)(du)(du)電(dian)(dian)(dian)一(yi)零千瓦(wa)時，這(zhe)個(ge)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)并不高，那這(zhe)個(ge)汽油(you)的(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)是(shi)(shi)(shi)多(duo)高，它比鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)要高很多(duo)，汽油(you)的(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)是(shi)(shi)(shi)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)的(de)100倍(bei)，所以這(zhe)也是(shi)(shi)(shi)說為什(shen)么家(jia)里電(dian)(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)非常(chang)重，但(dan)其實開(kai)不了多(duo)遠的(de)，原因就在(zai)于鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)太低(di)，那么這(zhe)個(ge)能(neng)(neng)(neng)量(liang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)能(neng)(neng)(neng)不能(neng)(neng)(neng)提(ti)高，提(ti)高能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)非常(chang)有限。

他(ta)講說這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)能(neng)量密度(du)(du)現每年大概能(neng)夠提(ti)高一到三個(ge)(ge)點，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)實際是非(fei)常慢的這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)速度(du)(du)，即使有新的技術突(tu)破(po)，根據鋰電池(chi)的化學(xue)特性，那么大概提(ti)高兩倍是做得到的五倍，要(yao)非(fei)常努力才行(xing)。

按現在速度進行計算鋰電池離汽油的能量密度，其實差距還是非常大的。電動汽車的儲電的成本會非常高，所以這個電池技術就是大家以前關注的是單純提高能量密度，現在看來說這個潛力不大，那么還有一個辦法就是說你增加電池的使用壽命，比某些品牌電池可以充3000次，你如果能夠把這個充電的次數增加到3萬次十倍，這十倍是做得到的，那你這個儲能的成本就降低90%，當然這也需要鋰電池結構件技術同步升級，這也是了不起的(de)突破。

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