新能源汽車動力電池充電原理與快充和慢充的區別

2023/1/3 來源：深圳(zhen)市樂貝(bei)可(ke)科(ke)技有限公(gong)司 點(dian)擊次數：

有客戶說想要了解新能源汽車動力電池充電原理的問題，還有電動汽車快充和慢充的原理和區別？那今天我們就來聊一聊這個話題，想要搞清楚上面幾個問題，我們先要了解動力電池的工作原理。

動(dong)力(li)電(dian)(dian)池的充電(dian)(dian)和(he)放電(dian)(dian)本(ben)質(zhi)上都是(shi)化學反應，鋰(li)電(dian)(dian)池的充電(dian)(dian)就是(shi)把(ba)鋰(li)離(li)子從正(zheng)極(ji)(ji)(ji)(ji)搬到負極(ji)(ji)(ji)(ji)，放電(dian)(dian)則是(shi)把(ba)鋰(li)離(li)子從負極(ji)(ji)(ji)(ji)搬到正(zheng)極(ji)(ji)(ji)(ji)，在搬運的過程中就會產(chan)生(sheng)電(dian)(dian)流(liu)，為汽車提供電(dian)(dian)能動(dong)力(li)。當鋰(li)離(li)子全(quan)部跑到正(zheng)極(ji)(ji)(ji)(ji)之后，就意味著電(dian)(dian)池沒電(dian)(dian)了，這個時候就需要(yao)通過外接電(dian)(dian)源到正(zheng)極(ji)(ji)(ji)(ji)把(ba)鋰(li)離(li)子搬回到負極(ji)(ji)(ji)(ji)，鋰(li)離(li)子全(quan)部達到負極(ji)(ji)(ji)(ji)之后就意味著電(dian)(dian)池充滿(man)了。

而快充和慢充的區別，其實就是搬運鋰離子的速度，傳統的慢充采用的是標準的交流電，有OBC車載充電機。功率大小有OBC的功率直接決定，而快充就是直接采用直流電，利用更高的鋰電池殼電壓和更大的電流加快鋰離子的移動速度。這種充電方式對于動力電池本身和相配套的電池管理系統與鋰電池結構件有著更(geng)高的要求，因為(wei)快(kuai)充會放大電熱效(xiao)應，導致電池(chi)(chi)組的溫(wen)度急劇上升，所以如果采用快(kuai)充，一(yi)般都會自動啟動電池(chi)(chi)內(nei)部的冷(leng)卻系統(tong)，當溫(wen)度達到一(yi)定值，會通過防凍液(ye)配合散(san)熱器給電池(chi)(chi)組降(jiang)溫(wen)。

為了(le)確(que)保電池(chi)的(de)安全(quan)性，當快(kuai)充(chong)(chong)的(de)電量達到80%之后(hou)，充(chong)(chong)電器會大幅(fu)的(de)降低電流大小，想要完全(quan)充(chong)(chong)滿(man)反而要比慢充(chong)(chong)時(shi)間(jian)還要久，主要就是(shi)為了(le)防(fang)止電池(chi)過充(chong)(chong)或者(zhe)是(shi)過熱，所以快(kuai)充(chong)(chong)一(yi)般適合趕時(shi)間(jian)的(de)車(che)主，比如說跑高速到服(fu)務(wu)區充(chong)(chong)電。

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