2023/1/4 來源:深圳市樂貝(bei)可科技有限公(gong)司 點擊次數:
關于汽車動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)使用壽(shou)命問題,那很多人在(zai)網上說,電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命主要(yao)是看循(xun)環(huan)次數,這種(zhong)說法不(bu)太準確。電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)循(xun)環(huan)代(dai)表全部(bu)(bu)的(de)鋰離子在(zai)正(zheng)負極之(zhi)間做了一次往返才能稱之(zhi)為一次循(xun)環(huan)。但是在(zai)實際(ji)的(de)用車過程(cheng)中(zhong),極少有人會(hui)真的(de)等到電(dian)(dian)(dian)池(chi)徹底的(de)用完才會(hui)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。大(da)部(bu)(bu)分人都(dou)是用了50%的(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang),晚上回家充(chong)滿,第(di)二(er)天再用50%的(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang),然后又充(chong)滿兩天用了全部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)量(liang),也可以稱之(zhi)為是一次循(xun)環(huan)。
那按照相關的標準規定,汽車動力電池的鋰電池極柱充電500次循環之后不得低于初始容量的百分之九十,一千次循環之后還要維持80%。目前市面上三元鋰電池的循環壽命,在1000次左右,磷酸鐵鋰電池甚至可以達到2500次以上。按照滿電續航400公里來計算,動力電池的使用壽命就是40萬到80萬,一年(nian)跑(pao)2萬公里(li),可以跑(pao)20年(nian)到40年(nian)。
但實際上,這個循環壽命更多的動力電池廠家玩的文字游戲,循環壽命都是在理想的情況下得出的循環次數。但是動力電池鋁電池殼的壽命還(huan)會受到(dao)溫(wen)度、濕度、環(huan)境自然衰減(jian)等等因素的影(ying)響,也就有了日歷壽命的說(shuo)法,就是一塊動力(li)電(dian)池到(dao)底能(neng)用多(duo)久。在這方面,其(qi)實很多(duo)車企都選(xuan)擇避(bi)而不談。
雖然(ran)很多車(che)(che)險都推出了(le)三電(dian)質(zhi)保(bao)服務,但是(shi)幾乎每一(yi)(yi)家都會玩一(yi)(yi)些小套路,比(bi)如說某些能源品牌在非(fei)保(bao)修范(fan)圍中(zhong)(zhong)有一(yi)(yi)條車(che)(che)輛(liang)的使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)電(dian)池放電(dian)量(liang)(liang)高于電(dian)池,額定電(dian)量(liang)(liang)的80%,那也就(jiu)是(shi)說車(che)(che)輛(liang)在使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong),一(yi)(yi)旦車(che)(che)主讓電(dian)池的電(dian)量(liang)(liang)低于20%,就(jiu)不在保(bao)修的范(fan)圍了(le),這方面需要消費(fei)者(zhe)購買車(che)(che)時注(zhu)意其中(zhong)(zhong)的條款。
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