搭載刀片電池的CTB車身技術的電動汽車對用戶真正改變是什么？

2023/2/10 來源：深圳(zhen)市樂貝可科技有限公(gong)司 點擊次數：

在刀片電池殼以結構的創新來引領行業趨勢時，我們可知它確實讓動力電池單位體積儲存更多的能量，這將大大提高電動汽車的續航里程。可見，產品創新對企業發展(zhan)的重要性。研發能(neng)和才是(shi)企業(ye)必(bi)須不端提高的，也必(bi)須引(yin)入更多人才與資金投入。

刀片電池這些技術的創新與突破，并不是鋰電池廠家別人有我也要有，或者是對PPT融資的幫助，而是電池與車身自身研發、認知、發展到一定程度和產生的規模效應。除此之外，CTB電池集成車身還帶來了扭轉高度大幅度的提升，在很多車企的廣告中，我們都頻繁看到這個概念。這讓利用磷酸鐵鋰的刀片電池成(cheng)為超(chao)越三元鋰電成(cheng)為可能。

搭載刀片電池與CTB技電動汽車的真正改變是什么？

扭轉剛度是車身受到外力的時候抵抗彈性形變的能力，這是帶有CTC或CTB概念的電動車與生俱來的素質，就是鋰電池結構件輔助車身提(ti)升性(xing)(xing)能。普通用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)福音不(bu)是(shi)操(cao)控抵抗，扭轉的(de)(de)(de)能力提(ti)升之后，操(cao)縱就固然大(da)幅提(ti)升，但誰沒事開電動(dong)(dong)車做賽車的(de)(de)(de)用(yong)(yong)呢？真正提(ti)升的(de)(de)(de)是(shi)行駛(shi)質感(gan)上帶來(lai)的(de)(de)(de)。在啟動(dong)(dong)的(de)(de)(de)時(shi)，NVH就一直伴隨(sui)用(yong)(yong)戶體驗，電池啟動(dong)(dong)車身之后扭轉剛(gang)度變小(xiao)，同(tong)步(bu)線的(de)(de)(de)動(dong)(dong)振和(he)微(wei)電性(xing)(xing)概(gai)率大(da)大(da)降低，從人頭上可能噪音和(he)振動(dong)(dong)零化掉(diao)了(le)(le)，這個(ge)是(shi)電動(dong)(dong)車失去了(le)(le)發動(dong)(dong)機(ji)共振，讓(rang)駕(jia)使體驗更(geng)佳(jia)。

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